조절부에서의 조작신호에 의해 밸브몸체(valve body)의 위치를 자동적으로 결정하는 부분을 말한다. 구동부는 구동력의 발생과 신호의 처리라는 두 가지 일을 수행하는데, 전자를 담당하는 것이 액추에이터(actuator), 후자를 담당하는 것이 부속 기기이다. 즉, 외부에서 공급되는 에너지에 의해 구동력을 발생하여 밸브체에 변위를 주는 것이 액추에이터이다. 구동 에너지에 의해서 공기압식, 유압식, 전기식 등으로 나뉘고, 출력축의 변위로 나누면 왕복(직선)형과 회전형이 있다. 조작을 가하는 방법에는 단동식과 복동식이 있다. 전자는 구동력을 발생하는 가동부품의 한쪽으로만 조작을 가하고 그 반대 측에는 스프링 등을 부하하는 것으로 정위성이 있다. 후자는 가동부품의 양측에 조작을 가하는 것이며 정위성은 없다. 조작신호와 액추에이터의 축위치의 상대관계로 나누면 정작동과 역작동으로 나눌 수 있다. 양쪽 모두 마찬가지로 증감하는 것이 전자, 이 관계가 역전하고 있는 것교체점화식 파일럿 이 후자이다. 이들 액추에이터와 제어계와의 사이에 신호를 처리하는 것이 부속기기이다. 신호에 따라서 나누면 아날로그 신호를 취급하는 것과 디지털 신호를 처리하는 것이 있다. 제어계가 정상으로 운전하고 있을 때 작동하는 것과 비상시에만 기능을 발휘해야 하는 것으로 나눌 수도 있다. 구체적으로 보면, 조작 신호에 따라서 액추에이터 축의 위치 결정을 하는 것이 포지셔너이다. 축의 위치를 피드백하여 조작신호와 비교하여 액추에이터에 가하는 조작량을 조정한다. 어느 형식의 구동부에도 주요한 부속기기로서 이것을 마련하고 있다. 디지털/아날로그나 전류/공기압 등 다른 종류의 신호간의 인터페이스를 하는 것은 변환기이다. 이것도 액추에이터의 주변에 부속시키는 것이다. 신호공기나 조작공기의 유량이나 압력을 증폭하는 부스터, 밸브에서 떨어진 장소에 그 개도를 전하는 개도발신기도 있다. 제어계에 불합리가 생겼을 때 그 비상신호가 동작하는 공기압 제어 밸브나 전자 밸브 등도 부속 기기의 범주에 속한다.