과잉 공기량의 이론 공기량에 대한 비율을 말하는데, 보통 용적 백분율로 나타낸다. 공기비에서 1을 뺀 숫자의 백분율을 말한다. 일반적으로 연료와 공기의 혼합, 접촉은 공기의 상태와 연료의 공급 방법 등에 크게 좌우되며, 완전하게 이루어지기는 어렵다. 특히, 단속연소(斷續燃燒)하는 내연기관에서는 시간적인 제약이 있기 때문에 매우 곤란하다. 공급 연료를 완전 연소시키기 위해서는 연소 방식에 따라 다음 표처럼 1보다 큰 과잉 공기율을 채택하고 있다. 그러나 기관출력(機關出力)은 과잉 공기율에 반비례하므로 가급적이면 과잉 공기율을 1에 접근시켜야 한다. 가스터빈에서는 연속연소를 하기 때문에 대략 1이면 되지만, 터빈 재료의 내열성을 고려해서 가스 온도를 상당히 낮게 억제할 필요가 있으므로 큰 과잉 공기율을 택하고 있다.