크리프와 피로가 복합해 재료에 작용한 경우, 크리프 또는 피로만이 단독으로 작용했을 때에 비해 파괴수명이 현저하게 저하되는 현상이다. 고온기기의 기동, 정지 때마다 구조부재의 각 부분에서 과도적 온도변화의 차에 따라 부재에 열응력이 발생하고 정상 운전상태로 부하된 응력에 의해 크리프가 생긴다. 고온기기에는 그와 같은 열응력의 반복과 크리프가 작용하는 점 등으로 크리프피로 상호작용이 생긴다. 크리프 손상과 수명 평가법이 많이 제안되어 있다. 대표적인 것으로 선형 수명손상칙과 변형 범위분할법 등이 있다.